Xiaomi - Mi Electric Scooter Pro 2
Максимальная мощность - 600 Вт
Максимальная скорость - 25 км/час
Материал рамы - Алюминий
Цвет - тёмно- серый
Тип аккумулятора - Li-Ion
Емкость батареи - 12800 мАч
Мощность зарядки - 84 Вт
Время зарядки - 8.5 час
Размер колес - 8" дюймов
Максимальное расстояние поездки после зарядки - 22 км (реальных)
Степень защиты (IP) IP54
Максимальная нагрузка - 100 кг
Вес - 14 кг
Продаю электросамокат Xiaomi Pro 2 в отличном состоянии.
Надежный, ухоженный самокат, полностью готовый к сезону. Сохранилась оригинальная коробка в идеальном (заводском) состоянии.
Что установлено и идет в комплекте:
Защита экрана: Специальная белая резиновая влагозащитная вставка. Отлично защищает дисплей от дождя, влаги и царапин. Оригинальное зарядное устройство и коробка.
Тормозная система: Тормоза настроены четко, тросик ходит как надо. При необходимости тормозит мгновенно и с юзом.
Электрика и внешний вид: Фара и стоп-сигнал работают без нареканий.
Эксплуатация: Самокат не видел экстремальных нагрузок, прыжков с бордюров или плохих дорог. Ездил по проверенному маршруту, половина которого хорошая велодорожка.
Исправность: Ничего не трещит, не болтается, едет без шумов, люфтов и посторонних звуков.

Руль: Механизм складывания не скрипит, так как эта функция почти не использовалась. Самокат всегда стоял в разложенном виде, складывал его только для обслуживания. Механизм смазывался исключительно жидкой силиконовой смазкой. Благодаря этому узел находится в отличном состоянии и никогда не скрипел.
Обслуживание: Обслуживал только своими руками по техническим вопросам.
Подшипники не менялись - они до сих пор хорошие. Тормозные колодки стоят новые, тормозит идеально. Покрышки на обоих колесах менялись, камеры при необходимости либо менялись, либо заклеивались.
Электроника работает как новая, за всё время использования никаких проблем не возникало. Батарея эксплуатировалась строго по правилам: до нуля никогда не разряжалась, обычно подзаряжал со стади 50% до 100%.
Зимнее хранение: Зимой самокат хранился в сухом подвале при температуре 17 градусов и с уровнем заряда 80%. К началу нового сезона заряд оставался на тех же 80%, что говорит о том, что батарея не проседает при простое. За всё время использованмя емкость аккумулятора снизилась максимум 5%.
Самокат свой любил, поэтому он сохранился почти в идеальном состоянии. Нет никаких люфтов, скрипов и явных царапин всё работает как надо.
Самокат официально зарегистрирован в CSDD (имеет наклейку).
Крышка деки откручивалась всего один раз в прошлом сезоне исключительно для проверки на влагу и герметизации всех технологических отверстий, куда может гипотетически попасть вода. Внутри деки всё сухое и как новое. Больше туда не лазил, так как нет никакой нужды.
Прошивка и скорость: В программное обеспечение (мозги) самоката никто не лез, прошивка родная. Едет строго со скоростью 25 км/ч, как и положено по закону.
Реальный запас хода: При весе райдера в 80 кг батарея изначально выдавала около 25 км реального хода (маркетинговые 45 км из рекламы это неправда, больше 25 он с завода не ехал). Сейчас, с учетом бережной эксплуатации, он стабильно проезжает на одном заряде около 20–22 км. Зависимость запаса хода от температуры: Реальный пробег зависит от погоды на улице. В летнюю жару (+25+30 C) он проедет около 22 км. При температуре +15+20 C запас хода составляет около 20 км.
Самокат эксплуатировался исключительно в теплые месяцы. В осенние, зимние и весенние периоды он стоял на хранении, что уберегло его от низких температур и постоянной латвийской слякоти.
Влагозащита и отсутствие ржавчины: Специально под дождь никогда не выезжал. Если случайно попадал под осадки в дороге по приезде домой самокат сразу тщательно протирался и высушивался. Никаких следов ржавчины на нем нет.
Мотор-колесо: Переднее мотор-колесо никогда не раскручивал и не разбирал, так как не было никакой нужды. Мотор работает отлично, тихо и без каких-либо нареканий.
Дополнительно (за отдельную плату):
-Второе зарядное устройство.
-Новая оригинальная покрышка CST: Премиальное качество (CST делает покрышки специально для Xiaomi). Главный плюс этой резины высокая жесткость. Даже если вы случайно проткнете камеру, жесткая структура покрышки держит вес райдера, позволяя безопасно и без повреждений обода доехать до дома.
- Запасное переднее крыло: Абсолютно новое. Визуально один в один как оригинал (только оттенок чуть темнее). Самая дефицитная деталь, которую обычно ломают о бордюры.
- Дополнительные подножки (2 шт. ): Покупал про запас, так как многие забывают убрать подножку перед стартом и выламывают её.
- Подвеска на оба колеса (2 разных комплекта). За всё это время самокат использовался только с подвесткой Ulip (фото в конце). Она отлично себя показала подшипники сохранились в отличном состоянии, так как подвес эффективно гасит удары. Кто ездил на стоковом Xiaomi, знает, насколько он жесткий. Качественная вилка первого уровня от известного производителя. Состояние как новое, без царапин, полностью обслужена и смазана. И задняя подвеска первого уровня – мягкая, эффективная почти как новая. (её могу установить при желании обратно).
Подвеска Monorim как новая на оба колеса (фото в конце). Полностью обслужена, цилиндр внутри обработан специальной смазкой. Сейчас внутри стоит более мягкая красная пружина. В комплекте (в оригинальной коробке) идет дополнительная синяя пружина она жестче, можно легко поменять под вес райдера. Это уже другой уровень. Самокат становится очень мягким.
В заключение могу сказать, что это на 100% надежная техника, которая при должном и регулярном уходе прослужит новому владельцу еще очень долго.