Lv: BMW E46 318i → 330i M54B30 3.0, manuālis, Harman/kardon, svaiga TA

Pārdodu savu BMW E46. Auto ir manā īpašumā kopš tā ievešanas no Vācijas un pirmās reģistrācijas Latvijā 2014. gadā. Visus šos gadus auto ir kopts un būvēts priekš sevis, uz tehnisko stāvokli līdzekļi nav taupīti.

2021. gadā auto tika pilnībā pārbūvēts uz rūpnīcas 330i tehnisko konfigurāciju ar M54B30 3.0 benzīna dzinēju, 231 ZS.

Tā nebija tikai dzinēja nomaiņa. No Vācijā iegādāta donora tika pārcelti visi 330i nepieciešamie mezgli dzinējs, 5-pakāpju manuālā kārba, kardāns, aizmugurējais tilts/reduktors, bremzes, izplūdes sistēma, sajūgs un pārējās nepieciešamās detaļas. Arī akumulators tika pārcelts uz bagāžnieku ar plusa izvadu motortelpā tāpat kā rūpnīcas 330i.
Pārbūve un turpmākā apkope veikta Rīgā pie BMW speciālistiem BMK Motors.

No pēdējiem lielākajiem darbiem:
apmēram pirms 3 gadiem nomainīts pilns Sachs sajūga komplekts;
pilnībā atjaunots ātrumpārslēga/kulises mehānisms, izmantojot oriģinālās BMW detaļas;
uzstādīts jauns oriģinālais BMW termostats;
2025. gadā pilnībā sakārtotas bremzes, ieskaitot suportu restaurāciju;
restaurēti oriģinālo Xenon lukturu reflektori un nomainīti lukturu stikli;
restaurēti un pārkrāsoti oriģinālie BMW diski, nav metināti.
Dažas dienas pēc bremžu nomaiņas iedegās kluču nodiluma indikators izrādījās brāķēts jaunais sensors. Pašas bremzes ir svaigi nomainītas, sensoru pirms pārdošanas vienkārši nepaspēju nomainīt.

Aprīkojums:
rūpnīcas Harman/Kardon audio;
M sporta stūre;
sporta ādas elektriskais salons ar atmiņu;
melnie griesti;
lūka;
klimata kontrole / kondicionieris;
Xenon lukturi;
Bluetooth mūzikai caur oriģinālo BMW radio CD changer vietā;
kruīza kontrole uzstādīta no donora, bet pēc pārbūves nav nokonfigurēta;
2 atslēgas;
pilns oriģinālais BMW instrumentu komplekts;
rezerves ritenis.
Pārējais aprīkojums darbojas.

Riepas: vasaras apm. 6, 5 mm, šobrīd uz auto. Līdzi nāk ziemas bezradžu riepu komplekts ar apm. 6 mm protektoru.

Tikko izieta tehniskā apskate TA līdz 06.08.2027.
Virsbūves nobraukums 353 975 km.
Virsbūve savam vecumam ir normālā stāvoklī, taču auto nav jauns ir lietošanas pazīmes un atsevišķās vietās virspusēja korozija. Neko neslēpju, visu var apskatīt uz vietas. Sākotnēji bija plānots nākotnē virsbūvi pilnībā atjaunot un pārkrāsot, tāpēc tehniskā daļa visu laiku tika uzturēta un auto turpināts taisīt priekš sevis.
Pārdodu tikai tāpēc, ka esmu nolēmis projektu neturpināt un pāriet uz jaunu auto.
Gribētos, lai E46 nonāk pie cilvēka, kurš saprot šo modeli un novērtēs tajā ieguldīto darbu.

Svarīgi: pēc VIN un dokumentiem auto ir BMW 318i, 1.9 / 87 kW.
Auto iespējams pārbaudīt jebkurā servisā. Sīkāk par pārbūvi un apkopes vēsturi pastāstīšu pa telefonu vai pie apskates.
Cena 4 900 €. Pamatots arguments par cenu pie auto.

RU: BMW E46 318i → 330i M54B30 3.0, механика, Harman/Kardon, свежий ТО

Продам свой BMW E46. Автомобиль у меня с момента его ввоза из Германии и первой регистрации в Латвии в 2014 году. Все эти годы машина обслуживалась и строилась для себя, на техническом состоянии не экономил.

В 2021 году автомобиль был полностью переделан под заводскую техническую конфигурацию 330i с двигателем M54B30 3.0 бензин, 231 л. с.

Это не просто замена двигателя. С привезённого из Германии донора были перенесены все необходимые узлы 330i: двигатель, 5-ступенчатая механическая коробка, кардан, задний мост/редуктор, тормоза, выхлоп, сцепление и остальные необходимые элементы. Аккумулятор также перенесён в багажник с плюсовым выводом под капот как с завода на 330i.
Переделка и дальнейшее обслуживание выполнялись в Риге у специалистов по BMW BMK Motors.

Из последних крупных работ:
полный комплект сцепления Sachs заменён около 3 лет назад;
полностью восстановлен механизм кулисы КПП с установкой оригинальных деталей BMW;
установлен новый оригинальный термостат BMW;
в 2025 году полностью обслужены тормоза, включая реставрацию суппортов;
восстановлены рефлекторы оригинальных Xenon фар и заменены стёкла;
оригинальные BMW диски отреставрированы и покрашены, не вареные.
После замены тормозов через несколько дней загорелся индикатор износа колодок оказался бракованным новый датчик. Сами тормоза новые, датчик просто не успел заменить перед продажей.

Комплектация:
заводской Harman/Kardon;
спортивный M-руль;
спортивный кожаный электросалон с памятью;
чёрный потолок;
люк;
климат-контроль / кондиционер;
Xenon;
Bluetooth для музыки через оригинальную магнитолу вместо CD-changer;
круиз-контроль установлен с донора, но после swap так и не был настроен;
2 ключа;
полный оригинальный комплект инструментов BMW;
докатка.
Всё остальное оборудование работает.

Резина: летняя около 6, 5 мм, сейчас на автомобиле. В комплекте зимняя нешипованная резина около 6 мм.

Только что пройдена техническая проверка TA до 06.08.2027.
Пробег кузова 353 975 км.
Кузов для своего возраста в нормальном состоянии, но автомобиль не новый: есть эксплуатационные следы и локальные места с поверхностной коррозией. Ничего не скрываю всё можно спокойно осмотреть. Изначально планировал в дальнейшем восстановить и перекрасить кузов, поэтому техническую часть продолжал поддерживать и делать для себя.
Продаю только потому, что решил не продолжать проект и перейти на новый автомобиль.
Хотелось бы отдать машину человеку, который понимает E46 и оценит объём проделанной работы.

Важно: по VIN и документам автомобиль - BMW 318i, 1.9 / 87 kW.
Автомобиль можно проверить в любом сервисе. Подробнее о переделке и истории обслуживания расскажу по телефону или при осмотре.
Цена 4 900 €. Разумный торг возле автомобиля.