Tikko restaurēts dzinējs “600Km” taisīts ir priekš sevīm, bet tagad esmu pārsēdies uz Vw markas automobīli. Daļa no par padarītiem darbiem:

Jaunas šālles, pamata un klaņu.
OEM kloķene ”oriģināla”.
Jauna turbīna.
Jauns eļļas uztvērējs.
Eļļa, filtrs.
Kārbas eļļa ar filtru.
Eļļas sūknis.
Antifrīzs.
Gaisa filtrs.
Dzinēja ķēžu komplekts.
Ģeneratora siksna ar spriegotāju un ruļļiem.
Ieplūdes vārsti.
Vārstu blīvslēgi.
Vārsti saslīpēti un pārbaudīti ar vakumu.
Pārējie Blīvslēgi.
Galvas blīve.
Jaunas kvēlsveces.
Apkopts egr mezgls.
Vārsta vāka blīves.
Sprauslu kapara blīvējuma šeibas.
Jaunas vasaras riepas.
Pilnā dzinēja un tā daļu tīrīšana ar ķīmiju.
Jauns pneimo balons.
Jauni bremžu diski un kluči.
Jauni dzinēja spilvens.
Uztaisīta savirze.

Dzinējs strādā kā nākas, kārba strādā perfekti. Ritošā bez liekiem trokšņiem, iet klusi un mīksti. Kondicionieris strādā. Patēriņš ļoti adekvākts jauktais 5.7l, ārpus 4, 5l. Ieguldīts ir daudz, bet tas tika darīts tam, lai auto kalpo godam. Vairāk bilžu un informācijas privāti.