Автомобиль для тех, кто хочет приобрести комфортное, надёжное, недорогое и удобное в сервисном обслуживании транспортное средство.

Наверное, последняя комбинация силового агрегата и трансмиссии из старых добрых Mercedes не выносящих мозги и кошелёк своему владельцу:
- двигатель OM 646 (100kw – 136hp), легендарный миллионник, устанавливался также на Sprinter, достаточно экономичный и приёмистый.
- неубиваемый пятиступенчатый автомат с гидротрансформатором.

Приятная особенность данного экземпляра – кузов абсолютно без ржавчины (пригнан из Бельгии пару лет обратно, латвийских зим не видел, гаражное хранение).

Техосмотр пройден с первого раза с отметкой – 0 замечаний.

Микроклимат в летнюю жару работает безупречно.

Для тех кто в теме: переключатель фар и джойстик навигации исправны, модули задних фонарей не выгорели, как и LED в стоп-сигнале

Проделанные ТО работы в июле этого года, всё делалось для себя, продажа в ближайшее время не планировалась:
- произведена полная замена антифриза
- заменено масло в двигателе
- заменены фильтра (топливный, воздушный, салонный, масляный)
- заменена подушка коробки передач
- проделана ещё всякая мелочёвка
- новый оригинальный дополнительный LED STOP сигнал (200 eur)
- новый аккумулятор EXIGE
- куплены новые оригинальные поперечины Mercedes на релинги
- имеется комплект оригинальных резиновых и велюровых ковриков Mercedes
- литые диски R17 только что с порошковой покраски с двойным лаком, установлена практически новая всесезонная / зимняя резина Yokohama (протектор 7-8mm)

На вопрос: почему дороже чем у остальных, да ещё и с пробегом 400к, - потому что общее состояние автомобиля с этим оригинальным пробегом гораздо лучше чем предлагаемые условные 280к х4 .

Номерной знак что на фото остаётся мне, на момент продажи будет установлен другой, по базе данных в CSDD историю авто пробиваем через VIN.

Перекупщиков просьба не беспокоить, обмен возможен только на денежные знаки).

Локация - Olaine.