Auto atrodas Rīgā, Zasulaukā / Pleskodālē

priekšpiedziņa
dzinējs Bdw - 2.4l V6 benzīns 130kW/177z. sp.
kārba HSX - 1. paaudzes variators - bez viegli izņemama filtra

Īpašumā no 2022.gada beigām. Pa šo laiku ir salabotas vairākas šim modelim raksturīgas kaites:
nomainītas dzinēja ķēdes (pie 210’000 odometra);
nomainīts klimata sistēmas vārstuļu bloks, tautā saukts par “pautiem”, tagad sistēma vienmēr strādā normāli, nevis pēkšņi sāk pūst karstu gaisu vienā pusē;
pērn nomainitas priekšējās piekares sviras un viens nosprādzis aizmugurējais amortizators;
sataisīti viena priekšējā luktura adaptīvo gaismu vadi, pie viena nomainīts arī akumulators (2025.gada pašā sākumā), tagad mašīnu var mierīgi atstāt stāvēt uz ilgāku laiku bez bažām pat ziemā;
eļļa kārbā mainīta 2023.gada jūnijā pie noskrējiena 215'420km, attiecīgi nākamā maiņa būtu veicama pie apmēram 275’000km;
eļļas tvērējs / kartera ventilācija starp abām dzinēja galvām, tomēr apetīte pēc eļļas ir palikusi arī pēc šī remonta, bet ļoti mērena - ap 245ml uz 1000km;
Ir nopulēti lukturi, jo viens priekšējais no vecuma bija palicis miglains.

Komplektācija ir ļoti utilitāra - nekādas greznības, pat spoguļi nav nolokāmi, nav elkoņu balsta un krūžu turētāja auzmugurējā elkoņu balstā, ir pati vienkāršākā MMI sistēma ar mazo, sarkano ekrānu, attiecīgi nav Blutooth, navigācijas un iebūvētas brīvroku sistēmas, nav arī multimediju vadības uz stūres. Mūziku no telefona jāklausās ar FM transmitera palīdzību. CD ir tikai vienam diskam, nevis ar čeindžeri.
No trūkumiem: nestrādā manuālā ātrumu pārslēgšana, acīmredzot, izkaltusi līme un nokritis magnēts, kurš atbild par ātrumu pārslēgšanu manuāli, tā ir ļoti raksturīga kaite šiem auto. Pērkot eksperts mērīja pārklājumu, esot krāsoti abi spārni vadītāja pusē un slieksnis, bet spārni nav mainīti, priekšējais ir no alumīnija - magnēts pie tā nelīp. Uz stūres ir palicis pamatīgs iespiedums no ripuļa, jo lietoju rokas vadības komplektu (skatīt foto), tāpat arī vadītāja sēdekļa sāns tagad ir padilis, jo es nevaru normāli iesēsties mašīnā, man ir jāšļūc pāri malai. Mazi rūsas punkti ir tur, kur spārni beržas pret virsbūvi un taisnā joslā zem aizmugurējā numura, droši vien kaut kā noberzts ar numura rāmīti, bet citādi šīm virsbūvēm ir tiešām labs cinkojums, kas mašīnu sargā. Auto nav ekonomisks, man patīk strauji uzsākt kustību no krustojuma, tāpēc ar visu stāvēšanu Rīgas korķos vidējais patēriņš pa šiem 3, 5 gadiem nesanāca zemāks par 13, 2 l/100km. Abi aizmugurējie lukturi uz bagažnieka vāka ir blāvi, bet tā ir vēl viena ļoti raksturīga kaite visiem šiem auto.
Vienīgā “avārija” bija pērn septembrī. Kāds pāli braucot ietriecās ielas malā stāvošajās mašīnās, šis AUDI bija trešais rindā, tāpēc mašīnai bija tikai salauzts tikai priekšējā numura rāmītis (skatīt foto ar BMW).

No plusiem tik tas, ka auto ir remontēts nežēlojot naudu un pieņemu, ka var ticēt odometram, kas ļoti grib, var caur ekspertiem atrast noskrējienu Vācijā, pirms tas tika ievests Latvijā 2021.gada decembrī.
No ekstrām ir adaptīvie lukturi, elektriski regulējami sēdekļi (bez atmiņas) un apsilde visiem sēdekļiem - arī aizmugurējai rindai. Viena tāda utilitāra “ekstra” - ProLine gumijas paklājiņi salonā un bagāžniekā. Bagāžniekā ir arī pilna izmēra riepa ar tādu pašu lieto disku kā pārējiem riteņiem. Parkošanās sensori gan priekšā, gan aizmugurē. Kruīza kontrole. Protams, ir abas atslēgas.

Apsolu auto atdot ar apmēram pusē pilnu bāku (pilnais tilpums ir 73 litri) 95. benzīna, dodu līdzi pāris neatvērtas litrīgās “Liqui Moly” eļļas pudeles, sintētiskā, protams, ar to vajadzētu pietikt pusotram-diviem gadiem. Atstāšu mašīnā arī FM transmiteri.
Ja esat invalīds tāpat ka es, labrāt atdošu par velti rokas vadības komplektu, bet jāņem vērā, ka ar to nevar iziet tehnisko apskati.

Vasaras riepas: 205/60 R16 96H Hankook Ventus Prime 3 K125
nopirktas 2025.gada aprīlī, šobrīd uzstādītas uz auto

Ziemas riepas: 205/60 R16 92H Tourador WinterPRO TS1
nopirktas 2024.gada oktobrī, nodotas glabāšanā “Riepu garāžā” Rigā, Priedaines ielā, Zolitūdē, pieņemšanas-nodošanas akts ir cimdu nodalījumā