На продаже личный авто Audi Q5 S-Line 2012 года в неплохой комплектации.

По машине основные Ттх:

- Двигатель – 2.0 дизель (код двигателя CGLB) 170 л. с. ;
- Коробкой передач – механика (6 ступка);
- Привод – постоянный полный 4х4 (Torsen);
- Парктроники – перед/зад;
- Датчик дождя;
- Круиз контроль;
- Мультимедиа - MMI 3G HIGH (CD, CD-Mp3, USB) + в бардачке разъём для подключения по USB или AUX;
- Климат-контроль – 3 зонный + охлаждение бардачка;
- Сиденья – кожа с подогревом (перед), электрорегулировка (только поясничная поддержка);
- Цвет салона – черный;
- Накладки дверных панелей и центральной консоли - дерево (тёмный орех);
- Люк – панорамный с электрошторкой;
- Крепления ISOFIX (задние сидения);
- Зеркальца в козырьках с подсветкой;
- Очечник;
- Светодиодная подсветка центральной консоли
- Фары – ксенон (по факту стоят Bi-Led), стекла фар в "броне". (ТО без проблем);
- Колеса (диски) - 2 комплекта;
- Пробег – 235 т. км (историю ТО и пробега смотрите на CSDD);
- Средний расход (трасса/город) за время моей эксплуатации составил 8, 17 л/100 км;

Что проделано за время владения

На 195 000 км было проведено большое ТО с заменой:

- зубчатый ремень (по регламенту оригинальный ремень меняется на 200 00 т. км)
помпа, ролики
- обгонная муфта генератора
- поликлиновой ремень с роликами
- термостата двигателя и ЕГР.
- радиатора кондиционера

Чуть позже откат с дизельгейтовской прошивки, которая душила двигатель на оригинальную VAG прошивку для этого же двигателя от 2009 года.

- 196 000 км проведена антикоррозийная обработка кузова.

- 2024 году прочищена дроссельная заслонка и клапан ЕГР с полным снятием.

- 195 000 замена всех форсунок на новые BOSCH (не реставрация. ) Видимо следствие дизельгейтовской прошивки 2 форсунки по стенду были не в допусках. Машина иногда как бы подергивалась при добавлении газа на малых оборотах. Решено было поменять все.

Сделан ретрофит оптики с установкой Bi Led (Koito). Штатные фары (биксенон) в отличном состоянии, полностью рабочие, сохранены в оригинальном виде и отдаются в комплекте с машиной.
Установлены боковые пороги (полированная нержавейка) и насадки на выхлоп.

Заменены передние и задние тормозные диски с колодками.
Заменены тормозная, охлаждающая жидкости и жидкость ГУР.
Заменено масло в коробке передач и заднем редукторе.
Заменен рулевой вал + доработана конструкция от попадания на крестовину воды.
Заменены все 4 свечи накала.

Установлены полозья в багажнике для крепления груза (в А6 это как должное, в Q5 – практически нет). На рейлингах крыши оригинальные поперечины Q5 для крепления бокса с секретками и ключом.

Приобретена докатка 8R0601025H + доукомплектовал компрессором и инструментом для заделки проколов
Установлен видеорегистратор в штатное место зеркала заднего обзора.
Установлен доп. дальний свет (Ledbar Osram VX500-SP SR), на ТО надо отключать.
Доработана музыкальная система (заменены динамики) + выполнены виброизоляция всех дверей.

Масло всегда использовалось 5W30 и менялось каждые 8-10 т. км. Контроль уровня как электронный, так и щуп.

Так же в комплекте отдам оригинальный реставрированный и проверенный генератор, запасной ручейковый ремень, комплект медных и резиновых колец форсунок + резинок для обратки топливной магистрали + новые оригинальные болты крепления коромысел форсунок.

Автомобиль на нуждается в тех. обслуживании на ближайшее время. Запас по замене ремня ГРМ со всеми компонентами – как минимум еще 100 000.150 000 км.

Экология проблем не доставляет и работает как часы. Срабатывает автоматический прожиг. И это авто до 2013 года, так что в будущем, если вдруг что, проблем с этой системой быть не должно. Тем более что установлены новые форсунки.

На все, практически, работы по машине могу предоставить подтверждающие документы/фотоотчеты.