Jaunā TA. Izeita bez aizrādījumiem. Neesmu parpircējs. Oriģināls nobraukums. Visa servisa vēsture un nobraukums var parbaudīt - BMW Inchcape un csdd. Auto ir perfektā tehniska stāvoklī, nav nekādu problēmu ar atrumkārbu vai dzinēju. Ar ķēdi viss kartība. Pretrūsas apstrāde tika veikta reizi gada. Viens no lābākiem eksemplāriem par šo cenu. Visi dokumenti. 2 atslēgas un Skybrake imobilaizers. Autonams marķējums. Ar auto biju nobraucis 3 gadus un ne reizi tās nepievīla. Īsts un uzticāms BMW 530d GT. No pēdējiem darbiem mainīts ieplūdes kolektors un gaisa masas mērītājs uz oriģināliem, jaunie pneimo baloni, priekšējie amortizatori.

- Head up display
- M-sporta stūre
- Elektriskais bagažnieks
- X-drive kas palīdzēs ziemā
- Recaro tipa salons
- 5 sēdvietas
- Bluetooth un vadība no stūres
- Jumta relingi
- 2 oriģinālie paklāji - gumijas un vēlura
- Daudz kas cits

No rūpnīcas nav opciju ar kosmiskiem remontiem.
- nav biturbo (abas trubīnas jaunas ap 2500 EUR), bet jaudas tāpāt pietiek
- nav aktīvu amortizatoru (kuri jauni izmaksās 1000 EUR par gabalu)
- nav aktīva stūres reika (jauna ap 1400 EUR)
- nav aktīva stabilizatora (jauns ap 1000 EUR)
utt.

Новый техосмотр пройден без нареканий. Я не перекуп. Оригинальный пробег. Всю историю обслуживания и пробег можно проверить в BMW Inchcape и csdd. Автомобиль в идеальном техническом состоянии, проблем ни с коробкой передач, ни с двигателем нет. С цепью все в порядке. Антикоррозионную обработку проводили один раз в год. Один из лучших экземпляров за эту цену. Все документы. 2 ключа и иммобилайзер Skybrake. Autonams маркировка. Я ездил на машине 3 года и она ни разу не подвела. Оригинальный и надежный BMW 530d GT. Из последних работ, поменян впускной коллектор и воздухомер, новые пневмо балоны, передние амортизаторы.

- Проекционный дисплей
- М-спортивный руль.
- Электрический багажник
- X-drive, который выручит зимой
- Салон типа Рекаро.
- 5 мест
- Bluetooth и управление на руле
- 2 комплекта оригинальных ковриков
- Релинги на крышу
- Много других опций

Опций с космическим ремонтом с завода нет.
- нет битурбо (обе турбины новые в районе 2500 евро), но мощности хватает и так
- нет активных амортизаторов (новые будут стоить 1000+ евро за штуку)
- нет активной рулевой рейки (новая около 1400+ евро)
- нет активного стабилизатора (новый около 1000+ евро)
и т. д.