BMW X5 E53 Facelift 3.0d 160kW, 2005. gads

Pārdodu BMW X5 E53 facelift ar uzticamo 3.0d 160kW dīzeļdzinēju un automātisko kārbu .

Nobraukums
482618km.
TA līdz 24.11.25 .
Mašīna 8.gadus pie viena saimnieka.

Dzinējs darbojas ļoti labi, automātiskā kārba pārslēdzas vienmērīgi, pilnpiedziņa darbojas korekti. Auto tiek lietots ikdienā un bez problēmām veic gan pilsētas, gan garākus braucienus.
Virsbūvei ir vecumam atbilstoši defekti – korozija durvju apakšējās malās un bagāžnieka vākam. Kondicionieris (aukstums) prasa diagnostiku . Kardānam ir neliels troksnis bet arī ir vajadzīga diagnostika , jo varētu būtu ka viņam viss labi un skaņa ir no citas vietas . Apsilde nestrada priekšējiem sēdekļiem ( ir jāmaina elements sildīšanas ) visu pārējo ierakstīšu klāt , un cik varētu būs izmaksas .
Braukt viņš netraucē .

Auto netika speciāli gatavots pārdošanai un tiek pārdots tādā stāvoklī, kādā tas tiek lietots ikdienā. Pārdošanas iemesls – gribu iegādāties jaunu auto. Darba dēļ nav iespējas atstāt automašīnu servisā uz vairākām dienām lai būtu labojami defekti .

Labs variants cilvēkam, kurš meklē dzīvu E53 ar labu motoru un kārbu un ir gatavs pakāpeniski novērst nelielus vecumam raksturīgus defektus.

Ziemas disku komplektē ar jaunam PIRELLI riepām .
R17
Bilde būs riepas ziemas , ka izskatās uz mašīnas .
Cena : par komplektu 1000€

Cena: 5000 €
Būs iespējama Saprātīga kaulēšanās

Tiem, kuri uzskata, ka automašīnā uzreiz jāiegulda vairāki tūkstoši eiro.

Esmu iepriekš interesējusies par galveno remontu un rezerves daļu izmaksām, taču remontus neveicu tikai tāpēc, ka darba dēļ man fiziski nav iespējas atstāt automašīnu servisā uz vairākām dienām.

Aptuvenās izmaksas:

Durvis (korozija durvju apakšējās malās): lietotas, labā stāvoklī parasti maksā apmēram 50–100 € par vienām. Vajadzības gadījumā var atrast arī virsbūves krāsā.

Bagāžnieka vāks: lietots labā stāvoklī parasti maksā aptuveni 80–150 €. Jauna oriģinālā detaļa maksā ievērojami dārgāk.

Priekšējais bamperis: skrāpējumu novēršana un pārkrāsošana parasti izmaksā apmēram 150–300 €. Lietots bamperis labā stāvoklī parasti maksā 100–250 €.

Kardāns: vispirms nepieciešama diagnostika. Ja problēma ir tikai krustiņā, tā nomaiņa kopā ar darbu parasti izmaksā aptuveni 150–350 €. Ja nepieciešams nopietnāks remonts, izmaksas var būt lielākas.

Kondicionieris: vispirms nepieciešama diagnostika. Dažreiz pietiek ar sistēmas uzpildi vai noplūdes novēršanu, citreiz nepieciešams remontēt vai nomainīt kompresoru. Atkarībā no bojājuma izmaksas parasti ir aptuveni 100–500 €.

Automātiskais lietus sensora režīms: visbiežāk problēma ir lietus sensorā vai tā regulējumā. Atkarībā no bojājuma remonts parasti izmaksā aptuveni 50–200 €.

Priekšējo sēdekļu apsilde: iemesls var būt sildelements, elektroinstalācija vai vadības bloks. Remonta izmaksas ir atkarīgas no bojājuma. Lietots sēdeklis maksā no aptuveni 100 €, bet pilns sēdekļu komplekts – apmēram 300–500 €.

Neko neslēpju un nevienu nemaldinu. Automašīnai ir gandrīz 20 gadi, tāpēc katrs pats var izlemt, ko remontēt uzreiz un ko atstāt vēlākam laikam. Tieši tāpēc arī cena ir zemāka nekā līdzīgiem pilnībā sakārtotiem BMW X5.