Draudzējos ar šo auto no 2018.gada. Bija viens saimnieks Vācijā, kas dzimis 1934g. , no Düselldorf, ir visa vēsture. Vienmēr pieskatīts. No plusiem:liela degvielas bāka, kura uzturēta pilna, auto virsbūve nerūsē, jo cinkots, alumīnijs un plastmasa, ļoti izdevies šim modelim, ņiprs, ekonomisks motors, to pateiks jebkurš, kas interesējas par Renault, nav sarežģīti un nedārgi kādu detaļu nomainīt, jo konstruēts vēl pēc vecās skolas. Daudz kas auto salikts jauns:jauns piekabes āķis 200euro, jauns sajūgs viss pilns komplekts 900eur, visi bremžu suporti 180euro, priekšējās atsperes ar amortizātoriem 200 euro. Ziemas un vasaras riepas, katrs komplekts uz atsevišķiem diskiem, led dienas gaitas gaismas, kas taupa gan ģeneratoru, gan akumulatoru un arī degvielu. Eļļas maiņa katri 7, 5-10t km. Šie auto nerūsē, atšķirībā no tā, kādas briesmu rūsas lien ārā tieši tā paša gada japāņu un vācu auto. Gadā nobrauc vidēji ap 7 vai 8tūkst. km. ne vairāk. Ekonomisks, vidējais 4-5, 5l/100km, skatoties kur brauc, pilsēta vai šoseja. Divas kartes-atslēgas. Apskatē minimāla atgāzes dūmainība:1, 1. Šī gada auto nav nekādu DPF filtru, kas visu ekspluatāciju sadārdzina un tādēļ arī tehniskajā apskatē neviens nepiesienas. Ja kādam no malas liekas, ka šis auto ir necils, tie ir maldi, apsteigs ar daudzām prioritātēm dažu labu premium marku, tādēl arī brauc labāk nekā izskatās. Kabinets nav pirmā svaiguma, bet piemēslots arī nav nekad bijis. Kas nopirks, neko nenožēlos par tādu simbolisku summu.