Ļoti labā stāvoklī, nekas nav jādara, sēdies un brauc. Reti labā komplektācijā. Alltrack 4 x 4, paaugstināts klīrenss, papildus aizsargi, labāka pilnpiedziņa, klusāks. Jaudīgākais dzinējs (ap 300hp / 600 Nm), izturīgākā DSG DQ500 kārba.

Pēdējā gada laikā auto ieguldīti vairāk kā 5000 EUR nevis jo lūza, bet lai viss ir ideāli, kā gribās.
Kvalitatīva pretrūsas apstrāde - 1700 eur. Ja Latvijā to neveiksiet sapūs pa daži gadi.
Aizsargplēve apdraudētākajās vietās - 600 eur
Jauni priekšējie amartizatori (ar regulējamo cietību),
Eļļas - kārba, haldex, dzinējs 2x.
Jaunas visas bremzes(diski, kluči),
papildus vibro/skaņas izolācija.
Virsū labas nokian ziemas riepas 215/65 uz dzīviem r18 diskiem. Pieejami arī ļoti zolīdi un reti vasaras r18 - hroms ar melnu diski + labas michelin riepas.
Pirms kāda pus gada čipots remap. lv - pats braucu praktiski tikai ārpus pilsētas kruīzā uz 95 km/h. pa retam patīk izbaudīt uzrāvienu. auto galīgi nav mocīts.

Komplektācijā Dynaudio (labākā, ko esmu dzirdējis no orģinālajām, sabalansēta un bagātīga skaņa - saku kā audiofīls kurš dzird atšķirību vados), ventilējami, šoferim masāžas, apsildāmi beņķi (Āda labāka kā parastajiem), dubultie stikli, Automātiskās tālās gaismas, panorāmas lūka, 360 kameras, aklā zona, adaptīvais kruīzs ar pistūrēšanu joslā, ceļa zīmju atpazīšana, android/apple auto. lielais ekrāns. elektroniskais spidometrs. braukšanas režīmi (regulē piekares cietību, stūres jūtību, dzinēja un kārbas darbību - comfort, sport, eco, offroad) un visas citas standarta fīčas.

Cena nav maza, taču šādas komplektācijas/stāvok ļa/nobraukuma/veikto ieguldījumu alternatīvu neatradīsiet. Varat arī nopirkt lētāku un paši vazāties pa servisiem un beigās ieguldīt vēl vairāk. Auto ilgi brauks bez problēmām.
Pārdot nesteidzos, ja neinteresēs braukšu pats. Ar auto biju plānojis braukt ļoti ilgi, taču radās vēlme pamēģināt GTE varijantu.

Pašizdomātas cenas nepiedāvāt.