Pārdodu Yamaha Jog RR (Cs50Z) – Minarelli Horizontal LC, 70cc.

Pārdodu, jo vairs nebraucu. Mopēds jau vairāk nekā gadu stāv garāžā un krāj putekļus, tāpēc nolēmu, ka laiks tam atrast jaunu saimnieku.

UZSTĀDĪTAIS SETUPS:

Stage6 Streetrace 70cc LC cilindrs

Yasuni C10 izpūtējs

Polini CP 21 mm karburators

Malossi RHQ 10 mm kloķvārpsta

Italkit Selettra aizdedze

Stage6 Intake Kit MK2

Stage6 R/T C4 Polymer gultņi ar visiem blīvslēgiem

Stage6 R/T Oversize variatora komplekts

Stage6 Torque Control MK2 sajūgs + sajūga zvans

VOCA temperatūras daciks

Polini filtrs30

MOTORA STĀVOKLIS UN NOBRAUKUMS

Motors ir ideālā tehniskajā stāvoklī. Tas tika profesionāli salikts FFF Moto Liepājā. Ja nepieciešams, varu mēģināt atrast arī remonta čeku.

Pirms pārtraucu braukt, tika uzstādīts pilnīgi jauns Stage6 Streetrace 70cc cilindrs, ar kuru nobraukti tikai aptuveni 20–80 km. Ir arī video(ar datumu), kurā redzams, cik svaigs ir cilindrs.

Stage6 Streetrace cilindrs: aptuveni 20–80 km.

Italkit Selettra aizdedze: aptuveni 150 km.

Pārējās detaļas: aptuveni 250–350 km.

Auksts motors iedarbojas ar 1–2 kurbuļa spērieniem, bez problēmām.

Mopēds mani nekad nav pievīlis uz ceļa. Vienmēr esmu ticis mājās, izņemot reizes, kad beigusies degviela.

JAUDA UN BRAUKŠANA

Mopēds iet ļoti iespaidīgi, ņemot vērā uzstādīto Streetrace cilindru. Ir braukšanas video, kuros redzams, kā tas iet garām arī mopēdiem ar Stage6 Racing/Pro un lielāka tilpuma Big Block komplektācijām.

Pirms iegādes, ja pircējs vēlas, varu pieregulēt Italkit Selettra aizdedzi asākai vai mierīgākai motora darbībai, vai arī atstāt pašreizējo regulējumu.

BREMZES UN TEHNISKĀ INFORMĀCIJA

Priekšējās bremzes ir ļoti labā stāvoklī un bremzē ļoti labi.

Aizmugurējās trumuļu bremzes darbojas aptuveni uz pusi no vēlamās efektivitātes. Līdzi došu pilnīgi jaunus Stage6 R/T bremžu lokus, kurus pats neuzstādīju, jo to pielāgošanai nepieciešama neliela pievīlēšana. Man pašam ar esošajām bremzēm pietika, tāpēc pie tā nepieķēros.

Mopēdam nav aizdedzes atslēgas. Italkit Selettra aizdedzi uzstādīju pats. Mēģinot pieslēgt atslēgu vai motora izslēgšanas slēdzi, radās problēma ar pretēju polaritāti. Tā kā negribēju ar to tālāk ņemties, atstāju bez atslēgas un tā arī braucu.

Tā kā mopēds ilgāku laiku nav izmantots, pirms regulāras braukšanas ieteicams ieliet svaigu degvielu un pārbaudīt eļļu. Motors neprasa pārbūvi vai remontu.

VIZUĀLAIS STĀVOKLIS

Vienīgais, pie kā mopēdam vēl varētu piestrādāt, ir vizuālais stāvoklis.

Dažas plastmasas ir pilnīgi jaunas un bez defektiem. Dažas ir pārkrāsotas, jo iegādes brīdī tās nebija iespējams dabūt.

Ir arī apakšējā plastmasa jeb tā sauktā panna. Līdzi došu arī priekšējo dubļusargu, kas tika nejauši salauzts, uzkāpjot tam virsū, taču ir salabojams.

LĪDZI DODAMĀS DETAĻAS

Līdzi atdošu pilnīgi visu, kas man garāžā ir palicis saistībā ar šo mopēdu. Dažādas vecās detaļas, plastmasas, nomainītās detaļas, jaunos Stage6 R/T bremžu lokus un visu pārējo, kas man vairs nebūs nepieciešams.

PĀRDOŠANA UN CENA

Dokumenti ir kārtībā, mopēdu var pārrakstīt.

Ar pārdošanu nesteidzos. Cena nav akmenī kalta, taču par nesamērīgi zemu cenu arī nepārdošu.

Par cenu vēlams runāt klātienē, pēc mopēda apskates un izmēģinājuma brauciena, lai pats varētu redzēt, kā tas iet un uz ko ir spējīgs.

Vairāk bilžu un video ar mopēda darbību, braukšanu un salīdzinājumiem varu nosūtīt privāti.

Mopēds jau ilgāku laiku stāv garāžā un gaida jaunu saimnieku, kurš to novērtēs un izmantos nākamajā sezonā.